Пропустите

[Веселый робот]

Ехал я однажды по самому центру нашего славного города. Как водится вечером в будний день, пробка была просто дичайшая. И вот, сначала я услышал покрякивание, а потом в зеркало заднего вида увидел проблесковый маячки. Машина ДПС неспешно продиралась через затор. Конечно все старались ее пропустить, но сделать это было проблематично. Я включил поворотник и стал принимать правее, а ДПСники тем временем уже были за одну машину до меня.

Сзади ехала молодая девушка на каком-то неболь

...читать дальше (еще 811 символов) >>

шом белом Пежо. Я не считаю, что девушки водят хуже мужчин. Например моя жена отличный водитель, но это была явно неопытная девушка-водитель. Она попыталась перестроиться правее и заглохла. Тем временем ряд правее тронулся и места для нее не осталось. Она попыталась снова. Машина дернулась, резко остановилась и снова заглохла. Девушка схватилась за голову, включила аварийку, завела машину, выключила аварийку, включила левый поворотник, спохватилась - включила правый поворотник. И тут из громкоговорителя машины ДПС раздалось:

- Водитель черного Форда в среднем ряду останавливается. Девушка в белом Пежо успокаивается. Плавно отпускает сцепление и одновременно плавно нажимает газ. Аккуратно перестраивается и освобождает дорогу машине ДПС.

Все вокруг заулыбались. Впустили девушку, ну и меня заодно.

Вопрос: чочо?

1. годно		180	(99.45%)
2. хуnта		1	(0.55%)
Всего:		181

@темы: серебро, лучи бобра, руафта

Comments

[Песня_Ветра_]

так и надо!
нечего в стрессовой ситуации стресс усиливать!

[Createress]

Бывает, чо. Я, получив права, тренировалась водить, так заглохла намертво на светофоре однажды три, наверное, раза, если не четыре, врубая третью передачу вместо первой. В мое оправдание скажу, что коробка на той машине была очень мягкая и передачи вообще "дышали". Первое, что сделал на той машине папа после покупки, это, покачав ручку и уверившись, что он на нейтралке, завел машину на первой передаче и ткнулся мордой в стенку гаража

[Niv-Mizzet]

Милота какая)

[Вакацу]

Поясните безлошадному, о чем речь про эти "заглохи" и чем первая передача отличается от третьей? (не сарказм - я реально в автопроме ни в зуб ногой)

[Niv-Mizzet]

Вакацу, "заглохи" в том заключаются, что для того, чтобы тронуться на механической коробке передач нужно завести машину на нейтральной передаче, нажать сцепление, включить первую передачу и мягко отпустить сцепление.
У новичков(таких как я) очень большая проблема в том, что сцепление нужно отпускать очень мягко, иначе машина глохнет-> нужно повторить цикл. Когда нервничаешь это становится сделать куда сложнее)

[lexiff]

Вакацу, тем же самым, чем они различаются и на велосипеде - передаточным отношением.

[saymin]

ох, как вспомню свой старт после первой остановки ДПСниками( Глохла раза 3, не меньше, пока сдвинулась. Мандраж хватает, дааа)

[CrazyBlackKitten]

[Nelvy]

Вакацу, третью скорость включают километрах на тридцати пяти. На ноль она не рассчитана.

[Вакацу]

lexiff, у меня был "Аист", алюминиевый двухколесный танк белорусского велопрома XD Простой как кирпич, такой же тяжелый и равно неубиваемый. Никаких передач у него не было, все управление заключалось в руле и педалях: педали вперед - едешь вперед, педали назад - цепь намертво клинит заднее колесо, такой вот тормоз.
К слову сей танчище был намного проще в управлении и надежнее, чем современное недоразумение, норовящее сложиться пополам от столкновения с забором из металлической сетки.

Nelvy, Niv-Mizzet, спасибо за пояснения, хотя я походу все равно не понял, в чем заключается Великий Секрет Коробки Передач XD Похоже быть мне пешеходом до конца дней своих.

[Tetroka]

Ну милота же! Зачем захунтили?!

[ranfree]

серебро

[ranfree]

серебро

[Createress]

Вакацу, передача, очень грубо говоря, это сколько оборотов колес приходится на один "оборот" двигателя. Соответственно, условно на первой передаче на один оборот двигателя приходится один оборот колеса, а на пятой на один оборот двигателя колесо обращается 10 раз (цифры условные, конечно.). Таким образом, первая передача самая медленная и самая энергозатратная, но и самая мощная, потому что там нет никаких повышений и переходов - чистое один оборот равен один оборот (условно, на самом деле первая передача даже пониженная, там на один оборот двигателя меньше одного оборота колеса, по-моему, но это не суть). Поэтому чтобы стронуть машину с места нужна первая передача. Дальше, если есть желание ехать быстрее скорости быстрого пешехода, нужно повышать передачу, потому что скорость зависит от количества оборотов колес в минуту, а на первой передаче, как мы помним, оно один к одному с оборотами двигателя, то есть самый максимум, который можно выжать на первой передаче, это максимально возможное по технической конструкции количество оборотов двигателя, и двигатель при этом работает на износ.
Поэтому, когда машина уже едет и двигателю работать проще, передачу повышают, каждое повышение передачи позволяет наращивать скорость при меньшем количестве оборотов двигателя. Поэтому на высоких передачах ездить экономнее и меньше нагрузка на двигатель, но чем выше передача, тем выше и скорость должна быть, чтобы двигатель мог на такой передаче работать. На скорости в 40 км/ч третья передача работает как зайчик, но на скорости в 10 машина заглохнет на трешке. А на скорости в 55, где-то, трешка работать еще будет, конечно, но уже на предельных оборотах, пора переходить на четвертую, там эти обороты будут минимальны.
Это конечно очень нубское объяснение, если что, меня поправят.

Ну а

о чем речь про эти "заглохи" и чем первая передача отличается от третьей?

Шутка в том, что первая передача включается на ручной коробке движением чуть влево и вперед, а третья просто вперед. Коробка у меня была мягкая, без ярко выраженных ходов ручки, и я все время на том светофоре ручку не доталкивала влево, а попадала на третью передачу, с которой, как мы с вами выше обсудили, машину с места не стронешь.

[Лесной луч]

Серебро!
164/1

[Осколок Эха]

Чот прямо рождественская сказка.

[Вакацу]

Createress, да, умение объяснять - это талант. Умение доходчиво и понятно объяснить человеку, который "не в теме" - это почти гениальность, я считаю))) Первый раз понял, о чем звон про эти передачи, хотя и до этого другие люди объясняли, и схемы смотрел - и как в воду...

[Песня_Ветра_]

Createress,


серебро! здорово)))
а ложка дёгтя от водителя форда?

[Createress]

Вакацу, Песня_Ветра_, игра в "перевод с русского на русский" была моей самой любимой с дошкольного возраста. Ничего не изменилось

[Вакацу]

Createress, что поделать, все узнать и всему на свете научится никакой жизни не хватит Мне вот тоже по долгу работы приходится людям с русского служебного на русский разговорный переводить.

[Createress]

Вакацу, да, конечно. На самом деле, когда кто-то может доступно объяснить нужную загогулину это здорово экономит время, сама всегда очень ценю

[TrashTank]

нечего в стрессовой ситуации стресс усиливать!

Вы не поверите, сколько долбодятлов на дорогах, свято уверенных в том, что если он сзади не побибикает злобно, то заглохший не успокоится и не выполнит правильно неудавшийся маневр...

[lexiff]

TrashTank, кстати да, по моим ощущениям от механики тронуться с места после того как заглох на светофоре - один из самых нервных номеров.
А если сзади еще и нетерпеливые пидорасы бибикают...

[TrashTank]

lexiff, а ты прикинь, шо когда-то ничего другого, кроме МКПП, и не было...