89 миллиметров, отеляющих Россию от небытия

суббота, 27 июня 2015

00:00

Робот

В 1835 году царь Николай I увлекся безумным, как тогда все считали, проектом "чугунки" или "железянки".
К тому времени, железных дорог общего пользования в мире было всего три - две в Англии и одна в Америке.

Николай тщательно изучил все предлагаемые проекты и уже через год началось строительство экспериментальной дороги от Петербурга до Царского села.
А через 3 года, несмотря на возражения кабинета министров, он подписал указ о постройке желе...читать дальше (еще 701 символов) >>

Вопрос: чочо?

1. годно	232	(95.08%)
2. хуnта	12	(4.92%)



Всего:	244

@темы: познавательное

URL

Момент смерти человека и все соответствующие с этим ритуа... После ремонта открылся бассейн в Лесных Далях, ура! На... Где те милые времена, когда на Халяве.Ру у меня была стра...

Этот кофе уже просто бесит.. но не могу без него. Без нег... Последние дни замечал на улицах и в транспорте очень мног... На 226 огромных екранах по всей стране игру смотрели око...

Комментарии

27.06.2015 в 00:06

*Волкодав *

Просто собака.

Как лихо-то, а? Выходит, надо было белорусам и украинцам просто мирно сваливать за урал - партизаны были бесполезны, всех спас Николай.)

URL

27.06.2015 в 00:15

ШП

Если взять кусок бумаги, краски, ножницы и клей, и немножечко отваги - можно сделать 100 рублей.

Колея железной дороги дороги была расширена по личному распоряжению императора на 89 миллиметров.
Этот культурное переложение истории "На хуй шире"?

URL

27.06.2015 в 01:28

fire-dragon

fire-dragon

ШП, историю в студию. кроме того хуй несколько больше 89 мм.
С другой стороны жд дороги в некоторых случаях строятся с нестандартной шириной. Это и узкоколейка и линии для суперпушек и линии для доставки космических кораблей

URL

27.06.2015 в 04:23

ШП

Если взять кусок бумаги, краски, ножницы и клей, и немножечко отваги - можно сделать 100 рублей.

fire-dragon, есть такой миф - "когда Николаю принесли проект железной дороги, проектировщики сделали патриотичный запрос: "Не устроить ли полотно шире, чем в Европе, дабы русскому человеку ехать было не тесно?". Николай не счел это за аргумент и отписался: "На хуй шире". Но забыл поставить вопросительный знак. Проектировщики восприняли это как приказ и, то ли методом научного тыка, то ли по звездам, определили эту среднюю абстрактную величину в сантиметрах и соответственно позаботились о железной дороге."

URL

27.06.2015 в 08:58

Graft

В лесу было двое тупых - самурай и его меч.

Выходит, надо было белорусам и украинцам просто мирно сваливать за урал
Паникерские разговорчики :laugh:

"Вчера мне Сашка — мой второй номер — говорит: "Дойдем до Урала, а там в горах мы с немцем скоро управимся". А я ему говорю: "Если ты, земляная жаба, еще раз мне про Урал скажешь, — бронебойного патрона не пожалею, сыму сейчас свой мушкет и прямой наводкой глупую твою башню так и собью с плеч!" Он назад, говорит, пошутил. Отвечаю ему, что и я, мол, пошутил, разве по таким дуракам бронебойными патронами стреляют, да еще из хорошего противотанкового ружья? Ну, на том приятный разговор и покончили."

URL

27.06.2015 в 09:16

Шиншилла в шапочке

Чем больше самоубийц, тем меньше самоубийц

то ли методом научного тыка, то ли по звездам

может, у самой императрицы поинтересовались? решив взять не среднестатистическое, а конкретное число..

URL

27.06.2015 в 10:02

fire-dragon

fire-dragon

ШП, Все может быть и проще.

Ширина колеи в 1524 мм впервые стала использоваться в Российской империи в ходе постройки Николаевской железной дороги. Возможно, это было связано с тем, что на строительстве работали консультанты из Америки, и прежде всего Дж. В. Уистлер (в то время такая колея была популярна в южных штатах США). Возможно также, что использовать эту ширину колеи предложили русские инженеры П. П. Мельников и Н. О. Крафт, посетившие Соединённые Штаты перед началом строительства Николаевской железной дороги. Кроме того, эта ширина колеи была удобна тем, что выражалась круглым числом — 5 футов или 60 дюймов. При выборе ширины колеи сыграл важную роль военный аспект — отличная от европейской ширина колеи затрудняет противнику снабжение войск при вторжении в Россию (именно так было во времена Великой Отечественной Войны, когда немецким войскам пришлось осуществлять перегрузку составов, а позднее менять ширину колеи для своего подвижного состава на всей оккупированной территории). Существует версия, что такая ширина колеи выбрана лично императором Николаем I, при котором и строились первые в России железные дороги.

URL